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Mein ehemaliger 1417er (ist mittlerweile verkauft)
Schweren Herzens habe ich mich aus mehreren Gründen von meinem 1113er getrennt,der mir einige Jahre anstandslos und
absolut zuverlässig seine Dienste erwiesen hat, und ihn in gute Hände abgegeben. Sein neuer Besitzer
ist mein bester und längster Freund Siegi, der nun hoffentlich genauso viel Freude mit ihm hat, wie ich.
Da der Umbaubericht sicher für viele interessant sein könnte, belasse ich ihn auch weiter auf der Seite.
Hier ist der Link: Umbaubericht des 1113er
Die wichtigsten Daten des 1417ers:
- Mercedes 1417 CAK, Bj. 1986
- Motor: OM 366A mit ca. 200 PS (ESP u. Düsen-Tuning von Rüdiger "Die Pumpe")
- Permanenter Allrad 70/30%, 6-Gang mit Untersetzung, Mitteldiff. und HA sperrbar
- starke 5t-Vorderachse und 10t-Aussenplaneten-Hinterachse, sodaß problemlos 14.00er Reifen
montiert werden können
- reine Druckluftbremsen mit ALB und autom. Gestängesteller
So habe ich ihn nach langem Suchen entdeckt. Wichtige Dinge wie Einzelbereifung und große Tanks
waren schon vom Vorbesitzer umgebaut worden:
Innerhalb von nur einigen Wochen haben wir das Auto dann komplett aufgebaut und reisefertig gemacht,
denn viel Zeit war nicht übrig bis zur gebuchten Fähre nach Tunis.
Hier montieren wir die Dreipunktlagerung, dessen Wippe diesmal hinten gewählt wurde, weil die
Straßenlage des 1113er mit der Wippe vorne sehr schwammig und nervös war. Der Rahmen kann sich dadurch
zwar extremer verwinden, aber auf der Strasse ist dieses Verhalten zu gefährlich, und schwer bis kaum zu kontrolliren:
Der Koffer kommt drauf:
Und 2 Wochen später schon im Einsatz:
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