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Toyota Landcruiser HDJ 80
Unser aktuelles Reisefahrzeug:
Ein 95er HDJ 80, 4,2 Liter Turbo Intercooler ca. 200PS, TJM-Schraubenfederfahrwerk, voll scheibengebremst,
permanenter Allrad, alle 3 Sperren, keine Motorelektronik, v-max: über 180km/h, Verbrauch im Schnitt 11 Liter,
Tankvolumen 280 Liter, Reichweite ca. 2000km offroad,....ein absolut geniales Ding!!
Nach etlichen Reisefahrzeugen, angefangen vom "umgebauten" Mazda 323, über VW T3, MB 508, etc. bis
hin zu mehreren Allrad-Lkws, mit denen ich auch ausgiebig gereist bin, (erstmals Afrika 1999 mit VW-Bus),
habe ich nun das für mich ultimative Fahrzeug gefunden.
Grundsätzlich waren die Lkws ja sehr wohl Langzeit-Reisetauglich, allerdings wurde mir mit der Zeit immer
mehr bewußt, daß man mit der Größe und dem Gewicht eines Lkws abseits der Hauptverkehrsadern Kompromisse eingehen muß, die ich
nicht gewillt bin einzugehen.
So ein "kleiner" Landcruiser passt halt überall durch, drüber und rein, wo man zumindest mit einem Eselskarren
hinkommt, über quasi jede Brücke, auf jede Fähre, durch jeden Waldweg, in jeden Container etc., und wenn er mal steckt,
dann kann man ihn mit ein paar Männern aus dem nächsten Dorf einfach "rausheben"... ;-)
Zur Ersatzteilversorgung:
Es gibt kaum eine Organisation in Afrika, ob Polizei, Militär, Rettung, Hilfsorganisationen, NGO`s,
aber auch alle anderen die es sich leisten können, auf deren Fahrzeugen nicht das Toyota-Emblem, bzw. der
Landcruiser-Schriftzug prangt. Dementsprechend umfangreich und großflächig ist auch die Ersatzteilversorgung.
Grundsätzlich kann man davon ausgehen: Wenn im Busch drei Hütten stehen, dann sind 2 davon bewohnt,
und eine ist ein Toyota-Ersatzteilhändler..... ;-)
Aus diesen und viiiiiieln anderen Gründen haben wir unseren ehemaligen "Luxus" gegen Flexiblität,
maximale Mobilität und Zuverlässigkeit eingetauscht.
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